Si  cerca di far credere che i quattrini per questa inutile e faraonica opera  dovrebbero arrivare dal Proget Finacing, ma attualmente i soci  della Società  sono e  soltanto società del tipo di diritto privato ma a totale partecipazione statale così da essere equiparate alla fine  ad  enti pubblici italiani: Fintecna spa, Anas spa , Rete Ferroviaria Italiana spa, Regione Siciliana, Regione Calabria.
Le due regioni non hanno sottoscritto il recente aumento di capitale e si sono ritirate praticamente dal capitale.
Tutti quattrini di Stato che sono spesi  sia pur per virtù di una legge, ma di cui la maggior parte degli Italiani se dovesse votare con un referendum, certamente resisterebbe non poco a concederne ancora un po’.

Allora con questi quattrini intanto oggi si realizzano  come qualcuno le potrebbe etichettare le questue di Stato in giro per il Mondo, invece eufemisticamente chiamate Road Show: a Tokio, a New York, a Parigi, a Londra, di nuovo a New York, ma la Finanza quella vera  fa le smorfie e  chiaramente non crede che se finanzia quest’opera ne recupererà i costi sia pure in  cinquant’anni di concessione gratuita.

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